——解析一汽解放之“重卡現象”（四）
“未來，我們將在企業經營的方方面面充分地表達和演繹‘信、智、益’，并且通過企業品牌、技術品牌、產品品牌、服務品牌、公益品牌、生態品牌的持續建設來有效踐行這一理念。我們的目標是2025年，中國商用車行業第一，整車銷售挑戰55萬輛，收入挑戰1500億元，利潤挑戰100億元。”一汽集團公司總經理助理、一汽解放公司董事長胡漢杰在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時自信的說到。
不為業界亂象迷惑，堅持深耕產業報道。中國經濟網汽車頻道、中國商用汽車網聯合推出的《解析長城汽車30年之“皮卡現象”》和《解析江淮輕卡之“輕卡現象》兩組系列報道受到業界與同行的好評之后，誰能達到經濟日報-中國經濟網做解析的“現象級”呢？今天，就讓我們繼續深究連續四年實現重卡行業第一的一汽解放之“重卡現象”。
“正因為信賴解放品牌，所以購買了解放車跑江西到上海這條運輸線路，”來自江西宜春的解放用戶曾春紅說：“而貨主也正是看中了我用解放跑甩掛，才放心踏實的讓我運輸貨物。”
多年來，一汽解放始終堅持走自主發展道路，憑借深厚的歷史積淀和雄厚的企業實力，將“解放”打造成為最知名的民族汽車品牌之一。在2019年，世界品牌實驗室發布《中國500最具價值品牌》排行榜，解放的品牌價值為756.29億元，位列第59名，商用車行業排名第一。
明確價值定位 構建品牌矩陣
回顧歷史，作為中國商用車的奠基者、開創者，一汽解放肩負民族汽車工業振興的重任，不忘品牌初心，傳承“自主創新、勇爭第一”的使命，堅持自主發展，勇于創新實踐。
1956年，第一輛解放牌載貨汽車誕生，改變了新中國不能制造汽車的歷史，隨后解放品牌也飽經風霜、披荊斬棘、蓄勢奮起。
2000年初期，在國內卡車廠商紛紛牽手國際巨頭的情況下，解放也曾為盡快趕上世界先進水平，嘗試過與奔馳合資，但外方提出的條件是要放棄解放品牌。骨子里從不服輸的一汽人毅然決定：“解放”這一民族品牌絕不能丟棄，整車和三大總成我們全部自己做！
一汽解放發布全新品牌戰略
隨著時代變化，一汽解放發布全新品牌戰略之后，2018年，一汽解放提出“信而有征、智勇雙全、益行天下”的品牌理念。
2019年7月，一汽解放發布全新的“解放動力”品牌，至此，一汽解放形成了以企業品牌為主，加以技術品牌——解放創領、產品品牌——解放卡車、服務品牌——解放感動用戶、公益品牌——解放愛領航、生態品牌——哥倫布的全品牌矩陣。
一汽解放率先通過構建六大品牌組成的品牌體系，明確各品牌定位和價值理念，建立產品、服務與用戶之間的深度對話，展現一汽解放以用戶為核心、積極探索產品升級、技術領先、商業模式創新，勇于承擔社會責任的行業領導者形象。這是一汽解放給予廣大客戶擲地有聲的品牌承諾。
深耕品牌理念 面向未來挑戰新高
2019年7月15日，是一汽解放建廠66周年。這一天，第100萬輛解放J6重型卡車從生產線上緩緩駛下。從第1輛到第100萬輛，這每一個數字的背后，都承載著所有解放用戶的一份信任。這不僅是用戶對解放J6的信任與肯定，更是時代賦予解放品牌的最高褒獎。
第一輛解放J6車主陳奇
來自安徽阜陽的陳奇是第一輛解放J6的車主，他在接受經濟日報-中國經濟網記者專訪時表示，他之所以選擇解放品牌是源自傳承，還記得小時候家里就有一輛解放141，之后父親又買了兩臺解放奧威，后來長大后他也選擇了卡車司機這個職業，購買了第一臺解放J6，如今12年過去，這臺J6已經行駛了200萬公里，目前還在使用，質量非常好。
“這些年，我逢人就說解放好，身邊的親戚朋友、街坊鄰居，都開上了解放卡車，相信超過100萬的J6用戶，大家買車都是因為相信解放品牌”陳奇說到。
一汽解放榮獲推動中國影響力品牌增長貢獻獎
2019年，一汽解放通過踐行供給側結構改革、積極推進產品創新，在銷量份額方面實現了快速增長，在由中國經濟網、中國科學院預測科學研究中心、中國傳媒大學廣告學院聯合主辦的“中國時間”2018年度經濟新聞盤點暨“推動中國”影響力品牌展示活動榮獲2018年度“增長貢獻獎”。
解放的愿景是要成為“最值得驕傲的商用車企業、最值得信賴的商用車品牌”，使命是致力于成為“中國第一、世界一流”的智慧交通運輸解決方案提供者。
一汽集團公司總經理助理、一汽解放公司董事長胡漢杰
“未來，我們將在企業經營的方方面面充分地表達和演繹‘信、智、益’，并且通過企業品牌、技術品牌、產品品牌、服務品牌、公益品牌、生態品牌的持續建設來有效踐行這一理念。我們的目標是2025年，中國商用車行業第一，整車銷售挑戰55萬輛，收入挑戰1500億元，利潤挑戰100億元；新能源車的市場占有率高于傳統車，昂首挺進全球商用車行業第一陣營。”一汽集團公司總經理助理、一汽解放公司董事長胡漢杰在接受經濟日報-中國經濟網記者專訪時自信地說。（經濟日報-中國經濟網記者 馬瀚明）
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（責任編輯：龔磊）
