從2019年12月開始，眾多重卡企業相繼召開2020年商務年會，總結得失、公布目標、暢談觀點、預測未來，為2019年底的重卡行業添上了絢爛的一筆。經濟日報-中國商用汽車網通過梳理總結各家企業對于2020年制定的目標和策略，觀察和預測2020年重卡市場。昨日已發表的上篇《重卡企業的2020年（上）對外產品先行》，著重梳理重卡企業將在2020年以產品先行，關注細分市場的企業。今日發表下篇《重卡企業的2020年（下）對內強化自身建設》，關注行業內2020年持續推進體系建設的重卡企業。
1月13日，據中汽協公布數據顯示，2019年重卡產銷分別完成119.3萬輛和117.4萬輛，同比增長7.3%和2.3%。從2019年12月開始，眾多重卡企業召開2020年商務年會，總結得失、公布目標、暢談觀點、預測未來，為2019年底的重卡行業添上了絢爛的一筆。
鑒于重卡行業對于2020年的預判是在下行壓力面前或將有個位數的負增長率。在確保產品緊跟市場需求的同時，苦練內功強化自身建設也成為重卡企業在逆境中保持良好表現的基石。
作為親兄弟的中國重汽和陜汽重卡均將目光面準了自身建設。中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光在中國重汽2020商務大會上強調，中國重汽建立起了正向研發的能力；其次強化客戶導向，持續優化商務政策和響應機制。商務政策要因地制宜。要建立快速響應機制，問題24小時不過夜，并建立一整套的監督機制；第三優化營銷網絡，打造深度融合的命運共同體，中國重汽的渠道有待于進一步優化提升，以后每年將淘汰10%以上的僵尸渠道，引進15%優質渠道，使渠道形成競爭機制；第四做強親人服務，建立敏捷、高效、完善的服務體系；最后緊貼市場，市場能否做好決定著中國重汽未來能否發展。
與此同時，未來中國重汽還將加強營銷能力。譚旭光指出，首先推動技術人員走向市場一線，解決一線指揮部、參謀部、決策部，三位一體的決策機制。并且加強快速響應能力；其次建立銷售人員考核激勵，培養一批敢打敢沖的銷售人員，用KPI考核，不看過程只看結果，用數字說話，不強調理由。最后精細管理。今年年底力爭實現全過程數據上傳，從供應商到終端客戶包括代理商，掌握數據。
而對于陜汽重卡，身為山東重工集團有限公司黨委書記、董事長，濰柴動力股份有限公司董事長、CEO，陜西重型汽車有限公司董事長的譚旭光則指出，首先強化正向研發，加速科技創新能力邁向世界一流；其次，突出高端引領。加快推出最具市場競爭力的新一代產品，保證商用車黃金產業鏈動力總成在中國市場的優勢地位；第三，協同濰柴動力全球科技資源，推進新科技突破；第四，全力推動國際市場跨越式增長。同時，濰柴動力將攜手陜重汽，以構建健全高效的營銷與服務網絡，提供全生命周期增值服務，協同研發、市場、服務資源，提升客戶滿意度，為客戶創造最大化價值。
作為2019年重卡市場增幅第一的徐工重卡在2020年舉辦的商務年會上提出唯有變革創新、唯有拼字當頭，實現2020年銷量挑戰3萬輛，收入100億元的目標。徐工集團副總經理，徐工汽車事業部總經理、黨委書記羅東海介紹，在2020年新的戰略目標引領下，徐工重卡將以價值為核心，以市場為導向；聚焦行業十大核心競爭點，圍繞機制、產品、渠道、售后、模式、金融、品牌、行銷、團隊、以及產業裂變等十大行業關鍵競爭要素，通過創新變革全面提升徐工重卡的市場競爭力。
未來三年，徐工重卡計劃將渠道總數量增加160家，達到380家，同時完善業務結構，鼓勵服務商積極拓展市場、豐富業務結構、提升響應速度；備件方面解決缺、慢、貴三大問題，推動備件工作升級，實現備件經營規模突破1.5億元。在模式、金融、品牌、行銷、團隊等驅動力方面主要指向營銷環節。在銷售模式上，徐工重卡將嘗試市場營銷+互聯網的策略，實施工廠直營店，填補空白區域，補強薄弱區域；金融方面以市場為導向，高效協同，嚴控風險，靈活匹配，最大程度上創造價值。
強化自身建設是企業發展永恒的主題之一，面對不同的市場形勢，有針對性的構筑自身體系，將在一定程度上決定企業發展走向，而最終市場表現如何將成為判斷體系建設的答案。（經濟日報-中國商用汽車網 馬瀚明）
相關閱讀：
（責任編輯：龔磊）
