作為中國經濟“晴雨表”和“風向標”的商用車市場，面對疫情的挑戰，短期內存在很大影響，廣汽日野執行副總經理陳秀深預判，一季度重卡銷量或將下滑10-20%。徐工重卡相關負責人認為，疫情出現后，整車企業生產組織難度加大，存貨周轉率下降，財務成本上升；下游用戶運輸行情也急劇下降，車貸還款壓力加大。
尋求政策支持和加快“自救”，刻不容緩。經濟日報-中國經濟網記者在采訪中了解到，多家企業建議國家對商用車行業及公路物流運輸業出臺定向金融扶持政策；同時商用車企業也積極調整經營思路，多管齊下確保疫情防控與企業生產、服務兩不誤，堅決打贏疫情防控戰，為經銷商及用戶提供更好的服務。
當前，新型冠狀病毒肺炎防控形勢依然嚴峻，在繼續做好科學防控的同時，有序恢復生產、經營，維護正常經濟社會秩序刻不容緩。對此，經濟日報-中國經濟網采訪了多家整車、零部件企業，汽車經銷商，以及業內專家，共同探討作為國民經濟重要支柱的汽車產業，在車市下行的大背景下，如何應對疫情疊加帶來的挑戰，復工復產推動自身發展，為疫情防控做出更大貢獻。今日，推出“汽車業復工戰‘疫’”系列稿件第二篇：商用車企生產、服務兩不誤。
席卷全國的新型冠狀病毒肺炎疫情，牽動著全國人民的心，一方有難、八方支援，各大車企、經銷商在捐贈抗疫的溫暖舉措之后，疫情之下如何迎接復工成為當前行業的焦點。
在此次疫情影響下，作為中國經濟“晴雨表”和“風向標”的商用車市場面臨挑戰。為此經濟日報-中國經濟網記者連線采訪多位商用車企業相關負責人，他們均表示在企業復工之后，保證順利生產、為經銷商和用戶提供更好的服務，將多措并舉，促進企業發展，加快商用車行業復蘇。
精準施策 行業全面“復工”抓生產
作為疫情供應保障的重要環節，醫療救護車的生產供應成為當務之急，上汽大通、江鈴汽車、北汽福田、南京依維柯、宇通客車等部分商用車企業已恢復生產、加班加點為完成訂單而忙碌生產。
南京依維柯相關負責人介紹，目前，疫情已進入了防控關鍵期，全國對于防疫救護車的需求量很大。南京依維柯已經收到訂單超過150輛，在確保員工安全的前提下，加班加點、保質保量地開展生產工作，并正陸續向全國供應防疫車輛。
上汽紅巖相關負責人表示，公司1月31日已經“線上”復工，目前采用遠程辦公，居家辦公的形式，各部門通過線上辦公的方式，積極處理公司各項業務，保證復工后各項工作順利銜接與開展，對常規訂單和特殊緊急訂單進行合理預測和釋放，鎖定供應商資源，確保交付，用實際行動為用戶提供最大限度的應急、關愛服務。
與此同時，上汽紅巖采取各種方式做足準備，防止疫情擴散，對相關群體進行幫助，積極調整經營思路，第一時間啟動戰時狀態，成立疫情防控指揮小組，多管齊下確保疫情防控與企業生產經營工作、做好用戶服務兩不誤，堅決打贏疫情防控戰。
據一汽解放工作人員介紹，按照各地政府相關要求，結合資源籌備情況，解放公司除青島基地（2月13日復工）、一汽紅塔工廠（2月17日復工）之外，其他各基地均在2月10日復工生產。一汽解放積極響應黨和國家號召，按照集團部署的各項舉措，統籌組織，快速反應，第一時間成立九個防控工作領導小組，黨員干部提前結束休假，迅速確立“保落實、保銷售、保供應、保人員、保生產、保發運”的“六保”戰疫工作方針，24小時在線，確保各分子公司、事業部及各界合作伙伴們的工作順利開展，并切實加強關愛，解決難點痛點，制定風險應急預案。
廣汽日野執行副總經理陳秀深在接受采訪時介紹，廣汽日野定于2月13日恢復生產，據了解，許多零部件配套廠受此次疫情影響復工晚，物流緩慢，所以具體安排還要看實際情況。徐工重卡相關負責人介紹，因徐工重卡銷售、品牌活動等一直在線上開展，所以并未受疫情影響，生產目前暫定2月10日全面復工。
關愛用戶力推暖心舉措 發展線上服務
企業在保證順利完成生產的同時，更要“想用戶之所想，急用戶之所急”。面對疫情，一汽解放成立疫情捐助基金，為卡友提供強力支持，助力疫區物資供應，凡往疫區運輸物資的解放車輛，提供免費維修、救援，并贈送保養一次；最后在疫情期間，專門開設上門服務綠色通道、延期還款、延長故障件保修期、遠程診療等 “10重關愛”的暖心服務。
在用戶服務方面，上汽紅巖同樣心系用戶，針對疫情期間用戶實際需求，即日起至3月31日，所有進入上汽紅巖指定服務站的維修車輛，不論是否在保修期內均可免費清潔空調系統，讓卡友們安心出車。對于所有被外出救援的上汽紅巖車輛，均可獲得由上汽紅巖向卡友們贈送的戰“疫”禮包，全方位守護一線卡友。此外還有“護駕寶”為抗擊疫情特設的全科醫師在線直播，就新型冠狀病毒肺炎科普及防控實時答疑解惑。
同時，上汽紅巖還將在全國范圍內特別推出延期還貸金融關懷政策，疫情期間，凡是已經通過上汽財務辦理購車貸款的用戶，最長可申請1個月的0本金+0利息延期還款。值得一提的是，針對在湖北省通過上汽財務辦理購車貸款的用戶，更可申請最長2個月的0本金+0利息延期還款。
“廣汽日野攜手廣大客戶及各特約店，在做好自身疫情防控的同時，積極開展支援疫區的車輛運營保障等行動，繼續推進全方位客戶支持活動。在用戶為疫區獻愛心的同時，我們廣汽日野同樣給予用戶關愛，對于參與湖北救援物資運輸的廣汽日野車輛，廣汽日野及時推出服務措施，緊急救援免外出費；免費整車檢測一次；贈送發動機保養一次；贈送最美逆行者一年發動機保養。”陳秀深如是說。
“疫情出現后，徐工秉承‘責任徐工’理念，發揮‘世界徐工’優勢，全方位、多層次的參與、支持國家和地方政府抗擊疫情。在客戶支持方面，徐工重卡面向廣大運輸防控疫情物資的用戶，不分品牌，均提供免費維修，乃至免費提供備用車；針對有還款難度的客戶，徐工重卡提出可給予最長3個月延期及免息支持。”徐工重卡負責人介紹說。
南京依維柯在積極部署和調整生產計劃、營銷策略后，推出“AR看車”，可以讓消費者能夠在線上直觀感受相關產品。
積極備戰 做好應對突發事件準備
疫情對于今年重卡市場有何影響？據陳秀深預判，短期內的影響肯定是存在的，第一季度重卡銷量或將下降10-20%。但由于國家及各地政府對于此次疫情的防范措施到位，未來如果給予企業及行業一些支持性的政策，刺激消費促進各行業發展，相信商用車市場會迅速恢復。
南京依維柯相關負責人表示，此次疫情給整體經濟環境、商用車市場帶來不小影響。短期內從產品供應鏈到生產、銷售都會遭受相當程度的阻力，下行壓力巨大。“這次疫情同時啟發我們，在營銷模式上，汽車行業要尋求形式創新，積極發展線上服務，把線上內容做大做優，讓消費者在線上完成價值體驗”。
徐工重卡相關負責人認為，疫情出現后，由于各地均不同程度的實施交通管制，對整車企業及上游供應商的生產組織帶來巨大影響，生產組織難度加大，存貨周轉率下降，財務成本上升；同時，下游用戶運輸行情也急劇下降，車貸還款壓力加大。因此，建議國家對商用車行業及公路物流運輸業出臺定向的金融扶持政策。另外，疫情未解除期間，對過路、過橋費給予一定折扣，并合理降低燃油稅、費。
受疫情影響，出口、消費面臨巨大壓力，為克服影響經濟發展的不利因素，進一步加大固定資產投資力度是重要手段。業內人士預計，物流車市場后期將呈現平抑狀態，工程車市場則更具復蘇潛力。（經濟日報-中國經濟網 記者：龔磊 馬瀚明）
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（責任編輯：姜智文）
