經濟日報-中國商用汽車網濟南訊（記者龔磊）11月23日，中國重汽集團2020年商務大會“智能車輛駕乘體驗”活動在濟南舉辦，中國重汽第二代智能卡車以及中國重汽10. 5米純電動自動駕駛城市客車首次亮相。充分展示了中國重汽在智能化產品方面的成就。

　　據中國重汽集團汽車研究總院智能駕駛研究部部長田磊介紹，此次亮相的中國重汽第二代智能卡車集成了車道偏離預警、前撞預警、自動緊急制動、停走式自適應巡航及車道保持輔助等高級駕駛輔助功能，車輛可以自動加速、自動剎車和自動轉向，實現了全車速范圍、固定車道內的L2+級自動駕駛功能。

　　包括停車式自適應巡航功能ACC Stop&Go，它是在傳統的自適應巡航基礎上開發的全新自適應巡航功能。可以自動與前車保持安全車距，提高交通安全性；大大減輕了駕駛員的工作負擔；適當的時機自動激活制動，避免緊急制動情況的發生；停走功能使得駕駛員輕松應對交通擁堵狀況；使長途運輸更安全、更高效。

　　除此之外，還有車道保持輔助功能LKA，它能夠幫助駕駛員將車輛保持在車道內居中行使。功能激活后，駕駛員可操作轉向信號燈或轉動方向盤以輕松接管車輛控制；若駕駛員雙手離開方向盤超過一定時間，車道保持輔助功能會推出控制，同時儀表會提醒駕駛員接管。

中國重汽集團汽車研究總院智能駕駛研究部部長田磊介紹中國重汽第二代智能卡車

　　田磊介紹，中國重汽智能卡車的優勢表現在以下幾個方面，首先實現量產，目前主要在港口和特定區域，以及高速公路包括干線物流，點對點的運輸等場景應用。其次中國重汽智能卡車利用技術優勢真正解放駕駛員的雙腳，減輕駕駛員的工作負擔；最后中國重汽智能卡車以滿足客戶需求為己任，以市場需求為導向，提高技術水平，有效降低車輛油耗，讓客戶在運營過程中真正實現降本增效。

　　此次活動中還有一輛10. 5米純電動自動駕駛城市客車亮相，該車是中國重汽依托多年的技術底蘊傾力打造的自動駕駛純電動城市客車，是自動駕駛技術在客車領域的首次應用。在特定駕駛模式下，由自動駕駛系統完成所有動態駕駛任務，該自動駕駛車輛具有以下功能：

　　人行橫道線讓行功能：車輛能夠識別測試道路上的人行橫道線，當行駛到人行橫道線時能夠做出減速、剎車、讓行等動作。

　　跟車行駛功能：車輛能夠識別到前方勻速行駛的車輛，并且能夠跟隨前方車輛行駛。當前方車輛減速，自動減速;當前方車輛加速，自動加速。

　　人機共駕功能：車輛能夠保證在自動駕駛過程中，人工可以隨時接管。能夠保證車輛的行駛安全。

　　到站自動停車功能：在測試道路上設置有多個站點，車輛接近站點時，能夠提前變道停車，并實現自動開門功能。

　　超車行駛功能：車輛能夠識別到前方車輛速度較慢時，并且車道允許的情況下，能夠實現超車變道功能。

　　并道功能：車輛在自動駕駛過程中，能夠做到鄰近車道有車并道、鄰車車道無車并道，能夠準確的變換到鄰近車道。

　　障礙物檢測功能：車輛能夠識別道路前方的橫欄、錐桶、行人，并且能夠在接近障礙物時做到緩慢減速。

　　車內緊急制動功能：車輛內部具有緊急制動按鈕，保證車輛在自動駕駛過程中，遇到緊急情況下，能夠做到靠邊緊急停車，保證車上人員安全。

　　中國重汽智能網聯汽車發展節點

　　2016年9月，中國重汽發布智能化戰略，并推出了Ⅰ代首款智能卡車；

　　2017年12月，首批20輛中國重汽I代智能卡車正式交付用戶，使中國重汽成為了國內第一家實現智能重卡批量化生產的企業；

　　2017年10月，中國重汽集團與李德毅院士工作團隊聯合成立智能網聯汽車研究中心暨院士工作站；

　　2018年2月，中國重汽聘任卡塞爾為人工智能戰略咨詢顧問；

　　2018年4月，全球首臺無人駕駛純電動卡車HOWO-T5G在天津港開啟試運營；

　　2018年10月，中國重汽取得自動駕駛路測牌照；

　　2018年12月，中國重汽2019年商務大會上展出多款智能網聯汽車；

　　2019年1月22日，中國重汽無人駕駛智能汽車首次進行5G公開道路測試。

　　一直以來，中國重汽引領中國商用汽車智能化的潮流，全力推進智能卡車發展，通過智能網聯技術，綜合利用智能環境感知、互聯網+高精度地圖等技術實現高度智能化自動駕駛卡車的產業化。放眼世界，走向未來，領先時代，前瞻布局。中國重汽堅持以振興民族汽車工業為己任，繼續推進智能卡車發展，打造面向未來的智能物流生態系統，引領中國重卡行業智能化發展。