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江淮1卡·愷達(dá)U7:七大價(jià)值躍升 賦能綠色城配

2024年12月11日 14:28    來源: 中國商用汽車網(wǎng)    

  2024年即將過去,國內(nèi)車市越來越“卷”,商用車市場也是如此。這種“卷”并非簡單的價(jià)格比拼和份額爭奪,而是產(chǎn)品創(chuàng)新與價(jià)值提升的深度角逐。江淮1卡作為商用車市場的中堅(jiān)力量,堅(jiān)定認(rèn)為卷價(jià)格不如卷價(jià)值,價(jià)值取勝才是王道。最新推出的愷達(dá)U7,七大價(jià)值賦能綠色城配,實(shí)力詮釋全新一代純電轎卡的價(jià)值躍升。

  商用車市場歷來與經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)相關(guān),價(jià)格越來越“卷”的同時(shí),油價(jià)的提高以及電動(dòng)化、智能化的突破,不斷地改變著整個(gè)汽車生態(tài),助推新能源商用車應(yīng)用推廣的“拐點(diǎn)”加速到來。雙重因素下,新能源輕卡要想脫穎而出,比的不僅是價(jià)格,更是深層次的產(chǎn)品價(jià)值,為用戶帶來價(jià)值躍升的可能。

  卷價(jià)值,愷達(dá)U7不是說說而已。江淮汽車22年的新能源汽車積淀,江淮1卡13年的新能源商用車積淀,讓愷達(dá)U7具備了實(shí)現(xiàn)根本性創(chuàng)新的技術(shù)實(shí)力,擁有“航空外觀,超級顏值、智能駕艙,超級體驗(yàn)、純電底盤,超強(qiáng)承載、寧德電池,超長續(xù)航、扁線電機(jī),超強(qiáng)效能、無極電控,超強(qiáng)大腦、自動(dòng)變速,超強(qiáng)駕控”等七大價(jià)值,帶來價(jià)值躍升。

  航空外觀,超級顏值:愷達(dá)U7由意大利設(shè)計(jì)中心喬治亞羅大師之作,卡車行業(yè)首創(chuàng)展翼式數(shù)字流水貫穿燈、上翹側(cè)翼式日行燈以及一體化飛翼式LED自動(dòng)大燈巧妙融合,航空外觀彰顯至臻氣質(zhì),引領(lǐng)國內(nèi)新一代造型轎卡潮流。

  智能駕艙,超級體驗(yàn):愷達(dá)U7精心打造陸上灣流智能駕艙,橫向大空間融合極致美學(xué)中軸對稱,加上14寸獨(dú)立智慧高清觸摸大屏、8寸轎車化懸浮式液晶儀表、皮質(zhì)減震座椅等十佳設(shè)計(jì),帶來超級駕乘體驗(yàn)。

  純電底盤,超強(qiáng)承載:愷達(dá)U7依托江淮1卡“星鏈一號”純電技術(shù)平臺,打造愷達(dá)重載型專屬電動(dòng)底盤,多合一控制器+高集成電池單包技術(shù)+平行軸電驅(qū)橋,效率更高,能耗更低;非承載式車身+2.1噸級后橋,同級別裝載能力也最強(qiáng)。

  寧德電池,超長續(xù)航:愷達(dá)U7全系搭載全球著名品牌第三代單包電池,擁有8年或40萬公里超長質(zhì)保;64度電量版CLTC續(xù)航超過300公里,行業(yè)遙遙領(lǐng)先;400V高壓碳化硅平臺加持,30%-80%快充僅需30分鐘。

  扁線電機(jī),超強(qiáng)效能:愷達(dá)U7采用全新一代永磁扁線電機(jī),64度版額定功率45kW、峰值功率100kW、峰值轉(zhuǎn)矩270N?m,相比傳統(tǒng)電機(jī)成本更優(yōu)、動(dòng)力更強(qiáng)、效率更好、散熱更佳、電磁噪音更小、高效區(qū)更寬、集成度更高。

  無極電控,超強(qiáng)大腦:愷達(dá)U7擁有全程RBS(三級能量回收)、第三VCU(整車控制器)、定制BMS(電池管理系統(tǒng))、智能UDS(遠(yuǎn)程智能診斷系統(tǒng))等電控技術(shù)加持,超級大腦運(yùn)行更高效、更智能、更安全。

  自動(dòng)變速,超強(qiáng)駕控:愷達(dá)U7采用自動(dòng)擋無級變速,精致旋鈕式換擋+電子助力轉(zhuǎn)向+上坡輔助和蠕行功能,年輕司機(jī)輕松駕馭;重載或爬坡工況使用運(yùn)動(dòng)模式增強(qiáng)動(dòng)力,常規(guī)工況使用ECO節(jié)能模式,電耗節(jié)省14%。

  全新一代純電轎卡愷達(dá)U7的七大價(jià)值,不僅顯著提升了江淮1卡在純電小卡領(lǐng)域的產(chǎn)品競爭力,更為用戶帶來了優(yōu)質(zhì)高效的創(chuàng)富搭檔。值得一提的是,愷達(dá)U7的價(jià)格也非常合理,全生命周期TCO成本最優(yōu),將加速輕卡市場“電比油省,電比油賺、電比油智”新時(shí)代的到來。


(責(zé)任編輯:馬瀚明)

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