10月重型貨車銷售6.64萬輛，環比增長15%，增幅明顯；同比下降18.22%，降幅較上月有所收窄。尋找未來市場的預測和增長點則是重卡企業2025年的營銷關鍵點，而爭奪市場的基礎還是各自的產品力以及隨之而來的售后服務，這都將共同組成企業的核心競爭力，在市場進入調整期時，核心競爭力必將通過銷量更加直觀的體現。

　　據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布的最新產銷數據顯示，10月重型貨車銷售6.64萬輛，環比增長15%，增幅明顯；同比下降18.22%，降幅較上月有所收窄。1至10月重卡市場累計銷量74.93萬輛，累計同比下降4.9%，降幅較1至9月銷量繼續擴大。

　　重汽蟬聯銷冠 福田構建產品體系

　　中國重汽10月銷售重卡16513輛，同比下降10.8%，銷量繼續排名行業第一。中國重汽在全行業進入下行調整區間后，依舊保持了此前的市場地位。中國重汽時刻把握市場脈搏，在推出新產品、推廣主力產品方面持續發力，為市場下行區間車企在應對不利局面時，如何進行推廣、宣傳、營銷探索了一條新路。

　　一汽解放10月銷售重卡15100輛，同比下降7.67%，銷量位列行業第二。一汽解放在持續推廣傳統能源產品的同時，更是在新能源產品領域的不斷推出、交付新產品，給自身的發展帶來新的動力，也在一定程度上鞏固了一汽解放的市場地位。

　　陜汽集團10月銷售重卡10867輛，同比下降18.79%，銷量排名行業第三。陜汽集團在市場一線的持續行銷和推廣，為其帶來了多年穩定的市場表現，這種穩定的表現延續到了如今的市場下行調整期，也令陜汽集團在10月成為保持在月銷萬輛俱樂部的一員。

　　東風汽車10月銷售重卡8522輛，同比下降39.93%，銷量排名行業第四。

　　福田汽車10月銷售重卡5656輛，同比下降34.91%，銷量排名行業第五。福田汽車通過在產品研發層面的不斷發力，正在逐步構建“銀河”產品譜系，即銀河9已經在市場取得用戶信賴，樹立了福田重卡的全新品牌標桿之后，10月28日銀河7上市發布，同時官宣銀河7也將在年內上市。

　　徐工銷量大增38% 新勢力首入前十

　　徐工汽車10月銷售重卡1800輛，同比增長38.67%，銷量排名行業第六，增幅是傳統排名重卡市場前十企業中最大的。

　　大運汽車10月銷售重卡1669輛，同比下降26.67%，銷量排名行業第七。日前，大運汽車發布聲明，回應此前關于其破產的傳聞，宣布由于“流動資金遭遇階段性周轉困難”，正在“依法按程序重整”。

　　江淮汽車10月銷售重卡1241輛，同比下降34.48%，銷量排名行業第八；北奔重汽10月銷售重卡878輛，同比增長0.23%，與上年同期基本持平，銷量排名行業第九。

　　10月重卡銷量排名第十的是山西新能源，10月銷售重卡689輛，同比增長135.15%。資料顯示，該公司位于山西晉中，由吉利汽車100%持股。

　　2024年的重卡市場競爭已經進入尾聲，在市場下行調整期，各重卡企業在研發、生產、營銷、售后等各方面各出高招，爭奪現有市場中不多的資源。對于未來市場走向，業內各方皆認為調整期還將持續，但市場仍將存在增長點，并且車輛更新產生的存量市場也是需要關注的。尋找未來市場的預測和增長點則是重卡企業在2025年的營銷關鍵點，而爭奪市場的基礎還是各自的產品力以及隨之而來的售后服務，這都將共同組成企業的核心競爭力，在市場進入調整期時，核心競爭力必將通過銷量更加直觀的體現。（中國商用汽車網 馬瀚明）