過去的2022年，受多重不利因素影響，商用車行業面臨前所未有的下行壓力。面對艱難考驗，一汽解放在疾風驟雨中劈波斬浪、勠力開拓，以行業矚目的非凡戰績，奠定了持續贏戰的堅固基礎�！拔磥斫夥艑⒁�完成解決方案從量變到質變。到2025年，解放將重點完成商用車客戶運營解決方案的打造，我們將聚焦行業重點客戶，圍繞客戶運營場景，與客戶聯合創新，提供定制化的行業最優解決方案，大幅提升運輸效率，降低運營成本，提升客戶收益。并逐步探索運力服務，逐漸參與國家及城市的智慧交通建設和管理，為交通強國戰略實現做好支撐�！痹诮�日舉辦的解放2023商務年會媒體懇談會上中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰。為一汽解放在未來轉型升級道路發展上指明了方向。

　　2022年，國內商用車銷量下滑，隨著經濟發展，2023年商用車市場將迎來新的機遇和挑戰，2023年解放將部進行怎樣的戰略布局？中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰認為，2023年中國經濟將實現整體性好轉，這也會帶動商用車尤其是中重卡行業逐漸復蘇，一汽解放始終致力于成為“中國第一、世界一流”的智慧交通運輸解決方案提供者。未來將進行三大戰略布局：一是傳統整車持續領航；二是面向“新四化”積極轉身；三是持續變革提升效率。

　　胡漢杰介紹，首先，在傳統車方面，我們堅持技術領先、產品領航。精準洞察客戶需求的變化，堅持為用戶造好車，不斷推出滿足甚至引領客戶需求的產品，在安全、節油、舒適、可靠等方面做到持續引領。同時還要加大海外擴張力度，抓住中國汽車品牌海外上量的重要戰略機遇期，擴大銷量規模，積極邁進歐洲等發達市場。其次，在面向“新四化”方面，加速智能網聯及新能源轉型。解放的智能網聯卡車在港口、環衛、通關口岸等場景已經有了比較成熟的應用，未來會和國內頭部物流企業共同探索干線物流場景的應用。在智能網聯核心技術上，我們要做到自主可控且國內最優。新能源方面，既要“造血”：不斷優化產品組合、營銷模式，擴大銷量規模；也要“輸血”：加大研發投入，自主掌控新能源核心技術、關鍵總成，確保一汽解放的新能源業務進入健康發展的軌道。未來，一汽解放還將貫徹“四支柱”數字化轉型戰略，構建分層分級、模塊化、解耦、可擴展的數字化平臺，提供全鏈接和智能化的服務。同時，在已經實施變革戰略5年并取得顯著成果的基礎上，繼續開展營銷、供應鏈等領域的變革，通過不斷地變革向內挖潛，建立以戰略為導向、以客戶為中心的管理體系，提升企業的運營效率，堅定地邁向“中國第一、世界一流”。

　　眾所周知，一汽解放于2018年在行業內率先提出了，成為“智慧交通運輸解決方案提供者”的轉型戰略，致力于為行業賦能、為市場賦能，為此胡漢杰對這一轉型戰略的內涵進行了進一步解讀。

　　胡漢杰介紹，從解決方案的本質來說，我們要滿足客戶需求、為客戶提供全價值鏈、全方位的服務，從而為客戶創造更大價值。十四五以來，為了更有效支撐2035年基本實現社會主義現代化的目標，國家明確提出了加快建設交通強國戰略，并寫到二十大報告中。為實現交通強國目標，國家將加快建設便捷順暢、經濟高效、開放共享、綠色智能、安全可靠的現代綜合運輸服務體系。到2025年，國家將要初步建立一體化的貨運物流服務系統，這為解放向智慧交通運輸解決方案提供者轉型指明了方向。

　　“解放將以客戶為中心，圍繞交通運輸客戶的全旅程、全場景、全價值鏈需求，與國內外優秀的生態伙伴一道，打造集約、高效、專業、綠色、數智的智慧運輸服務體系，為客戶提供全面滿足訴求、完美解決問題、最大創造價值、極致愉悅體驗的新時代最佳一體化智慧定制解決方案，讓駕駛解放的用戶生活幸福，讓選擇解放的企業蓬勃發展，讓使用解放的城市智慧繁榮，為國家交通強國戰略落地做好有力支撐�！焙鷿h杰說到。

　　胡漢杰表示，過去的四年，是解放向智慧交通運輸解決方案提供者轉型的探索期，初步構建了行業領先的業務解決方案群例如車聯網、智能車、二手車、網絡貨運平臺、租賃等領域的先后布局和落地。接下來，解放將要完成解決方案從量變到質變。到2025年，解放將重點完成商用車客戶運營解決方案的打造，我們將聚焦行業重點客戶，圍繞客戶運營場景，與客戶聯合創新，提供定制化的行業最優解決方案，大幅提升運輸效率，降低運營成本，提升客戶收益。并逐步探索運力服務，逐漸參與國家及城市的智慧交通建設和管理，為交通強國戰略實現做好支撐。