9月24日，由中國電動汽車百人會主辦，中國電動汽車百人會商用車電動智能創新發展中心承辦的2024醇氫電動汽車發展論壇順利召開。

　　本次論壇以“推廣醇氫電動汽車 加快新能源商用車發展”為主題，以兩場開放論壇的形式，邀請政府有關部門和汽車、能源、化工、交通、物流、礦產等領域的行業機構和領先企業代表共聚一堂，圍繞醇氫電動汽車技術和醇氫電動汽車應用等話題展開深入討論，為醇氫電動汽車的未來發展提供了方向，也為推動我國新能源汽車產業的持續進步貢獻了智慧和力量。

　　中國電動汽車百人會副秘書長師建華，從新能源商用車發展進程；發展醇氫電動汽車基礎、可行性和必要性分享觀點和看法，并對推動醇氫電動汽車發展提出了建議。

　　師建華認為，推動商用車新能源勢在必行。他表示商用車是汽車和交通領域減排降碳的重點，商用車保有量12%，但是排放超過55%。商用車的新能源化對能源結構轉型起了很大作用，商用車單車燃料消耗量、使用頻率、行駛里程都高于乘用車，是交通運輸過程中、道路交通中柴油消耗的主體。商用車產業應該積極把握電動化、智能化、網聯化、低碳化的趨勢，提升全球化的競爭力。

　　師建華結合數據介紹到，新能源商用車銷量確實在穩步增長，但是增速還有空間，未來發展空間還是很大的。2024年1—8月，國內乘用車新能源滲透率達到45.6%，國內商用車新能源滲透率僅是15%，高污染重排放的重中型貨車未來是重點也是難點。

　　師建華介紹了目前推廣新能源商用車面臨的瓶頸，包括缺乏一些專項規劃，在規劃上、頂層設計上還不夠明晰。他認為在政策支持上后補貼時代需要更多層次持續性的支持，前期國家政策支持力度下的時候，商用車沒有得到快速的發展，現在進入到了后補貼時代確實有一些難度。“商用車的用戶對經濟性比較敏感，因為商用車是個生產工具，”師建華說，“不像乘用車是消費品，所以經濟性的要求也使它的新能源進程受到影響。”

　　師建華認為，新能源商用車的技術路線的明晰和技術創新的發展這方面也存在問題，目前不是很清晰地有哪些更優質的最有前景的路線脫穎而出，所以在產品技術上也還存在一些變數。同時，在使用環境上基礎設施分布也不夠完善、不夠充足。快充、超充、換電標準還需要完善，標準體系建設也需要完善。同時，在供給側，新能源商用車產品的盈利能力還是弱一些，企業承受的壓力也比較大。

　　對于發展醇氫電動汽車，師建華認為當前已具備一定的基礎。首先是產品上有一定技術優勢。甲醇增程式電動車具備超長續航，而且以上綠牌，用車成本相對低一些，動力性也足夠，加注比較方便，低溫適應性也比較好等優勢。醇氫產品的可靠性、安全性、適用性已經得到驗證，多家商用車企業也正在努力發展醇氫電動汽車，產品覆蓋了商用車的整個系列，行業進入到快速發展期。醇氫電動汽車特別適合用于商用車領域，能夠滿足用戶對新能源商用車的多拉快跑、低碳運營、降本增效的要求，能夠實現商用車場景的全覆蓋，可靠性、安全性、適用性都具備了產品支撐的能力，各個場景更適合這個產品的運營。

　　同時，在政策支持和市場推廣方面也得到了支撐。在國家層面，在研究開發及示范應用一直得到國家相關部委的政策支持。在地方層面，山西、貴州、浙江等省都在積極推廣和應用，在購車、行駛權、路權、加注站等方面給予政策支持。而且醇氫電動汽車已經進入到了享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型的目錄。今年醇氫電動汽車銷量快速增長，以輕型貨車為主，市場集中在甲醇試點的地區和氣候相對寒冷的地區，恰恰彌補了電動汽車在寒冷地區的一些不足，能夠有很強的地區適應性。

　　師建華還強調了發展醇氫電動汽車的可行性和必要性。他表示甲醇能源在我國是自主可控的，是國家能源安全能夠起到有力的保障作用。我國甲醇的產能比較豐富、來源比較廣泛，不依賴進口，而且經濟體量也是巨大的。去年我國甲醇的產能接近1.1億噸，占全球甲醇產能的60%，是最大的甲醇生產國和使用國，因此在能源可控和安全方面甲醇還是一個很好的選項。

　　他介紹到，甲醇汽車技術具備了清場式的領先性，基本完成了產業鏈和供應鏈的建設。目前甲醇燃料自身的毒性、腐蝕、溶脹、低溫啟動、發動機耐久性等問題，已經通過技術攻關基本得到了解決。相對于傳統的內燃機和其他能源的汽車技術，甲醇內燃機技術專利更多掌握在中國企業的手中，更具產業安全性，醇氫電動汽車產業已具備全球競爭的優勢，可以完全擺脫“卡脖子”風險，技術在我們手里。醇氫電動汽車自主可控的產業鏈和供應鏈也基本建成，包括核心零部件、甲醇動力總成、整車制造環節、加注設備、甲醇儲存完整的供應鏈，核心供應商體系都在我們國內，使得發展甲醇更加有底氣同時更放心。

　　對于推動醇氫電動汽車發展，師建華給出了建議。具體包括五個方面：

　　1、明確醇氫電動汽車的新能源汽車定位，享受國家新能源汽車發展的政策支持，把它列入新能源的序列中，這是能夠從根本上得到國家支持的一方面。

　　2、明確甲醇加注站主管部門，加快基礎設施建設，完善了基礎設施建設，才能保障甲醇汽車醇氫電動汽車的發展。

　　3、完善和優化相關標準體系，使它更加規范，良性、有序、健康發展。

　　4、加大綠色甲醇產業的支持力度，未來使用綠色甲醇電動汽車前景就會更美好。

　　5、在條件成熟的地區開展試點示范工作，通過試點帶動整體產業的發展，來推動醇氫電動汽車的長遠發展。