4月25日，第十八屆北京車展正式拉開帷幕，在迎來成人禮的同時，也將見證汽車行業(yè)從新能源到智能化的持續(xù)演進。
作為全球車市的橋頭堡和風(fēng)向標(biāo)，本屆北京車展吸引了國內(nèi)外知名汽車品牌攜全新產(chǎn)品以高規(guī)格參展，全球首發(fā)車117輛，其中跨國公司全球首發(fā)車30輛；概念車41輛。新車密集發(fā)布，無疑將極大激發(fā)市場熱情。
時隔4年，北京車展終于迎來回歸。4月25日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（簡稱“2024北京車展”）正式拉開帷幕，無疑成為業(yè)內(nèi)人士了解車市新動態(tài)的最佳平臺。
2024北京車展現(xiàn)場
自1990年創(chuàng)辦以來，北京車展每逢雙年在北京舉行，至今已成功舉辦了16屆。在此期間，北京車展見證了中國汽車工業(yè)實現(xiàn)由幼稚向成熟、由薄弱向壯大的跨越式發(fā)展。中國車市也從1990年的50萬輛，發(fā)展到如今3000萬輛的規(guī)模。
北京車展主辦方表示，歷屆北京車展得到了國內(nèi)外知名汽車及零部件制造商和社會各界的高度重視和積極參與，在業(yè)內(nèi)享有較高的專業(yè)性和權(quán)威性，現(xiàn)已成為全球汽車行業(yè)在中國每兩年一次的重要展示活動和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進汽車消費的重要平臺，是我國具有廣泛國際影響力的著名品牌展會。
因疫情原因，2022（第十七屆）北京車展遺憾未能舉行；如今，第十八屆北京車展重磅回歸，在迎來成人禮的同時，也將再次見證汽車行業(yè)從新能源到智能化的持續(xù)演進。
正如當(dāng)前業(yè)界普遍認(rèn)為的，汽車電動化上半場已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨溃悄芑掳雸稣趽Q擋提速；展望未來，智電融合的整車智能是發(fā)展方向，只有打好電動化的基座，才能建好智能化的高樓。
不止于此，作為全球車市的橋頭堡和風(fēng)向標(biāo)，第十八屆北京車展將迎來密集發(fā)布的新車，無疑將極大激發(fā)市場熱情。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和10.6%。中汽協(xié)預(yù)測，預(yù)計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長在3%以上。
連續(xù)走高的市場銷量和人氣，令重新回歸的第十八屆北京車展備受關(guān)注。公開信息顯示，第十八屆北京車展展會總面積為22萬平方米，吸引了國內(nèi)外知名汽車品牌攜全新產(chǎn)品以高規(guī)格參展，全球首發(fā)車117輛，其中跨國公司全球首發(fā)車30輛；概念車41輛。
具體來看，一汽紅旗、東風(fēng)汽車、上汽集團、長安汽車、北汽集團、廣汽集團、吉利汽車、長城汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、JAC江汽集團等自主品牌將參展，集中展示最新研發(fā)的技術(shù)和產(chǎn)品，給觀眾帶來強烈的視覺沖擊。
自主品牌強勢出擊的背后，是市占率快速提升為支撐。一季度，中國品牌乘用車共銷售339.2萬輛，同比增長26.4%，市場份額為59.6%。業(yè)內(nèi)人士表示，中國品牌抓住了新能源汽車的先發(fā)優(yōu)勢，在新車開發(fā)速度和產(chǎn)品競爭力方面具有一定優(yōu)勢，近幾年的市占率也在不斷提升，相信未來還有提高空間。
與此同時，部分國際車企正在積極布局中國市場，如把研發(fā)團隊放到中國，以更快適應(yīng)消費者需求，同時發(fā)揮中國的供應(yīng)鏈作用。“中國是全球最大的汽車市場，也一定值得全球車企繼續(xù)投入，”有分析稱。
本屆北京車展上，包括寶馬、奔馳、奧迪品牌，大眾汽車品牌、smart、騰勢、福特汽車、上汽通用汽車、林肯、沃爾沃、捷豹路虎、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、極星Polestar，以及江鈴汽車等國際主流汽車品牌將參展。
值得關(guān)注的是，中國新能源汽車市場優(yōu)勢正進一步放大。截至2023年，中國新能源市場規(guī)模已連續(xù)9年問鼎全球；今年一季度，中國新能源汽車產(chǎn)銷累計完成211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長28.2%和31.8%，市場占有率達到31.1%。而本屆北京車展的新能源參展規(guī)模再上一層樓，參展新能源車型達到278輛。
聚焦新時代，新汽車的新能源品牌蔚來、小鵬、賽力斯、哪吒汽車等強勢上陣。其中，理想、鴻蒙、小米、阿維塔、深藍汽車、智己汽車、昊鉑、iCAR、極氪、極越、零跑、飛凡汽車、遠航汽車、極石汽車、創(chuàng)維等品牌首次亮相北京車展。
此外，2024北京車展零部件集中展示汽車部件及組件、電子及系統(tǒng)、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)等三大主題，吸引13個國家和地區(qū)，近500家知名零部件企業(yè)和科技公司參展。“從產(chǎn)業(yè)化到規(guī)模化，從市場化到全球化，汽車行業(yè)整零企業(yè)供應(yīng)鏈關(guān)系也正在由垂直轉(zhuǎn)向共生，正在重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。”北京車展主辦方表示。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者姜智文）
（責(zé)任編輯：陳夢宇）
