“單車旅行不在乎你有多快，關鍵是你去了哪里！”這是成都自行車騎友王小柱個人社交媒體上的slogan。

　　80后騎友王小柱接觸自行車騎行已有些年頭，對于騎行的理解，他始終堅持騎行活動就是要要騎出去，而不是簡單的拼裝備、拼速度。

　　“最初我們就是幾個志同道合的騎友一起在成都周邊騎行，”王小柱在接受中國商用汽車網記者采訪時說，“后來同行的朋友越來越多，而且大家也希望能有更多的騎行目的地選擇，我們就開始思考轉變騎行方式了。”

　　“4+2”騎行是近幾年被廣大騎友所更加接受的一種騎行方式，即駕駛4輪的機動車帶著騎友和自行車到達市區之外，隨后騎行2輪的自行車到達目的地。這樣既可以避免市區內騎行的安全隱患，又可以大幅提升騎行活動效率。由此，王小柱的選車之路開始了。

　　對于騎行活動的保障車因其功能屬性，既需要有舒適的乘員位置，還需要大空間裝載自行車，這都讓王小柱在眾多車型中選擇了一陣。“我把市面上所有的車型都看了一遍，”王小柱說，“綜合考慮了空間、舒適性、燃油經濟性、以及性價比等等。”他坦言，最初因為性價比的因素，還考慮過二手車，但是因為對車況的不了解最終放棄了。

　　在經過細致的對比和選擇后，王小柱在2022年9月購入了一臺依維柯歐勝。“我選擇這款車就是覺得他能夠滿足我對騎行保障車的所有要求，”他說，“這車空間沒問題，內飾和座椅也都上檔次。”

　　對于在使用過程中的駕駛和操控，王小柱也贊不絕口。正是這輛車有著實用、出色的表現，僅隔8個月之后，王小柱和騎友們共同出資購入了第二輛一摸一樣的依維柯歐勝。

　　“這幾年的騎行活動，我們的隊伍已經近2000人的規模了，”王小柱介紹到，“三個群都滿了，買第二輛車也是必然了，大家也都覺得這車好。”

　　王小柱說，兩臺歐勝都是7座長軸距低頂款。選7座是要考慮騎友的乘坐，長軸距是要能夠在車內裝自行車，而低頂則是為了在途中休息時可以將車頂作為休息平臺使用。

　　“我們通常在周末組織騎行活動，距離都在100至200公里左右，有時候也安排更長距離的騎行，這兩臺歐勝的加入，確實給我們的騎行活動提供了更多的目的地選擇。”王小柱說。

　　王小柱和騎友們對這兩臺歐勝的喜愛從他的照片中就不難看出，在車輛原有的藍色車身上，貼上了他們自己設計制作的白色車貼“我們都愛單車旅行”。更有在旅行途中，以兩臺車作為道具，拍攝了“飛躍兩車”的照片。兩臺依維柯歐勝已經融入了他們的騎行生活中，更為他們的騎行活動增光添彩。

　　騎行是一種生活方式，4+2是一種騎行體驗，王小柱的兩臺依維柯歐勝為他們完美的將生活與體驗進行了有機的結合，而更加廣闊的世界也有待他們的“4+2”去繼續探索。