3月30日，一汽解放發(fā)布2023年年報。2023年，一汽解放實現(xiàn)營收639.05億元，同比增長66.71%，實現(xiàn)歸母凈利潤7.63億元，同比增長107.66%，強勢的業(yè)績表現(xiàn)宣告了重卡龍頭的回歸。

　　重卡行業(yè)的周期性特征顯著，2023年的復(fù)蘇只是新周期的開端，未來2-3年，行業(yè)景氣度有望進一步回升，對于一汽解放來說，正迎來“天時、地利、人和”的發(fā)展機遇。

　　引領(lǐng)重卡行業(yè)復(fù)蘇 一汽解放凈利潤同比增長107.66%

　　2023年，在運輸場景恢復(fù)、國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)中向好等因素的帶動下，重卡行業(yè)迎來復(fù)蘇。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年全年，我國重卡市場累計銷售91.1萬輛，同比增幅為35.6%，同比凈增23.7萬輛。

　　在重卡行業(yè)復(fù)蘇的背景下，作為行業(yè)龍頭的一汽解放在銷量及業(yè)績上都實現(xiàn)了強勁反彈。

　　銷量方面，2023年，一汽解放實現(xiàn)整車銷售24.17萬輛，同比增長42.11%，其中，重卡銷量為18.44萬輛，同比增長46.84%，銷量增速領(lǐng)先行業(yè)11個百分點。

　　其中，一汽解放在天然氣重卡、海外出口的銷量表現(xiàn)尤為搶眼。2023年，一汽解放天然氣重卡銷量5.1萬輛，市場份額達到33.6%，穩(wěn)居行業(yè)第一；同時，海外業(yè)務(wù)方面，一汽解放延續(xù)高增態(tài)勢，2023年海外銷量達到4.5萬輛，連續(xù)三年增幅超過60%，實現(xiàn)了“連番式增長”。

　　基于銷量表現(xiàn)，業(yè)績方面，一汽解放的營收、凈利潤、經(jīng)營活動現(xiàn)金流等核心財務(wù)數(shù)據(jù)實現(xiàn)全面修復(fù)。

　　2023年，一汽解放實現(xiàn)營業(yè)收入639.05億元，同比增加66.71%；實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤7.63億元，同比增加107.66%，經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額42.02億元，同比增長181.82%。

　　與此同時，一汽解放堅持高質(zhì)量發(fā)展思路，推動公司費用得到進一步優(yōu)化。2023年，公司的銷售費用率2.51%，同比下降0.76個百分點，管理費用率3.02%，同比下降2.3個百分點。

　　財報顯示，2023年，一汽解放擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.5元（含稅），股利支付率高達91.15%。

　　“天時、地利、人和”，一汽解放迎來發(fā)展良機

　　如果把重卡行業(yè)的周期性復(fù)蘇看作一汽解放業(yè)績反彈的“天時”，那么，重卡行業(yè)獲得的政策扶持以及一汽解放在新四化轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢則可以看作為“地利”。

　　根據(jù)新華社消息，國務(wù)院已于今年3月審議通過《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》。業(yè)內(nèi)普遍認為，該政策落地將有利于推升商用車市場的更新?lián)Q代需求，帶動商用車銷量。

　　短期的“地利”在于政策扶持，而長期的“地利”則依賴一汽解放新四化轉(zhuǎn)型的前景。

　　在新能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)域，一汽解放已構(gòu)筑起先發(fā)優(yōu)勢。2023年，一汽解放持續(xù)推進“15333”新能源戰(zhàn)略落地，在不斷突破核心技術(shù)、升級新能源產(chǎn)品的同時，完善新能源“朋友圈”，進一步鞏固新能源轉(zhuǎn)型引領(lǐng)地位。

　　目前，一汽解放已經(jīng)掌握39項新能源領(lǐng)域核心技術(shù)，并完成自主電池的技術(shù)開發(fā)、輕卡電驅(qū)橋技術(shù)的市場投放。2023年，一汽解放研發(fā)的氨氫融合直噴零碳內(nèi)燃機成功點火，并推出了新能源2.0產(chǎn)品等。財報顯示，2023年一汽解放新能源產(chǎn)品銷量0.72萬輛，同比增長164%，創(chuàng)歷史新高。

　　業(yè)內(nèi)預(yù)計，2023年新能源重卡銷量將增長到3.5萬輛左右，2024年將超過5萬輛，2025年為10萬輛左右，2030年達到60萬輛左右。一汽解放在有望憑借在新能源轉(zhuǎn)型方面的先發(fā)優(yōu)勢，率先實現(xiàn)銷量上的突破，打開增長空間。

　　智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域，2023年，一汽解放智慧動力域品牌正式落地，發(fā)布全球首款智慧動力域產(chǎn)品GD300，并推出“星棋”智能駕艙，引領(lǐng)商用車智能體驗新方向，包括高速L4自動駕駛、低時延遠程駕駛、預(yù)見性智能診修等20余項關(guān)鍵核心技術(shù)取得重大突破。

　　此外，在后市場業(yè)務(wù)方面，2023年一汽解放以“生態(tài)四劍客”產(chǎn)品及增值服務(wù)為核心，引導(dǎo)用戶關(guān)注TCO運營成本。其中，加油卡服務(wù)車輛全國超2萬輛，為客戶節(jié)省油費3000萬元；車隊管理系統(tǒng)全年覆蓋超1.2萬輛；安全管家保險業(yè)務(wù)年度運營車輛超2500輛，事故率降低30%，為行業(yè)生態(tài)共贏做出積極貢獻。而后市場服務(wù)業(yè)務(wù)也被認為是中重卡行業(yè)未來核心利潤增長點。

　　除了天時、地利，一汽解放也迎來了高管團隊的更新，公司董事長吳碧磊、總經(jīng)理李勝等“70后”干將已正式掌舵一汽解放，新一屆高管的走馬上任將為公司發(fā)展注入了新的活力。

　　據(jù)悉，一汽解放新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子多為具備深厚技術(shù)背景的卡車行業(yè)“老兵”，且多在一汽系統(tǒng)內(nèi)奮斗幾十年，熟悉公司各個業(yè)務(wù)部門板塊，能夠深度剖析并針對性解決一汽解放在發(fā)展中遇到的問題，這也讓市場對一汽解放未來的發(fā)展有著較高的期待。

　　業(yè)內(nèi)預(yù)計，2024年重卡市場回暖勢頭仍將延續(xù)。根據(jù)長江證券研報，2024年，“國四”重卡進入自然淘汰期，疊加以舊換新等政策刺激，天然氣重卡換購需求有望超預(yù)期，預(yù)計2024年重卡行業(yè)銷量將達到100萬輛。

　　在重卡行業(yè)較強的復(fù)蘇預(yù)期之下，占據(jù)了“天時、地利、人和”的一汽解放亦值得期待。