作為商用車行業的指標性市場，重型卡車市場2020年銷量達到162萬輛，同比增長37.9%，再創歷史新高，連續三年超百萬輛。2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情令全社會按下了暫停鍵，從二季度開始，重卡率先回暖，單月銷量同比、環比雙雙大幅增加，三季度和四季度單月銷量多次創出歷史當月新高。

　　對于2021年的市場預測，各家企業的預測集中在120萬輛左右，相較于2020年下滑25%左右。至于實際市場狀況如何，有待時間檢驗。

　　據中國汽車工業協會數據，2020年商用車產銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創歷史新高。產銷同比分別增長20.0%和18.7%，產量增幅比上年提高18.1個百分點，銷量增速比上年實現了由負轉正。作為商用車行業的指標性市場，重型卡車市場2020年銷量達到162萬輛，同比增長37.9%，再創歷史新高，連續三年超百萬輛。

　　連續三年銷量破百萬 需求充分釋放　　

　　2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情令全社會按下了暫停鍵，從二季度開始，重卡市場率先回暖，單月銷量同比、環比雙雙大幅增加，三季度和四季度單月銷量多次創出歷史當月新高。

　　重卡銷量再創新高是多重利好政策疊加效應的體現，首先，治理超限超載的持續高壓態勢令車輛合規運營，制造了車輛的需求增量和更新增量。其次，環保壓力逐漸由購車用戶轉向用車客戶，在更廣的層面促進了車輛排放升級帶來的車輛更新。第三，基礎設施建設大量獲批上馬，車輛需求量大增。

　　重卡企業銷量排名前十名的企業全部實現正增長，其中福田汽車增幅最高，同比增長71.5%，中國重汽、江淮汽車增幅分列二三名，另有五家企業銷量增幅在30%左右，華菱重卡銷量增長5.0%，增幅位列前十名最低。

　　解放蟬聯銷冠 重汽增幅居首

　　一汽解放2020年銷售重卡37.6萬輛，同比增長36.7%，連續四年位列行業首位。一汽解放在2020年迎來成立七十周年紀念，70年研發打造了解放7代產品，實現中國汽車從無到有的跨越，引領了中國卡車平頭化、重型化發展。以“感動服務”品牌為根基，秉承“用戶第一”的理念，在構建服務體系當中，把控“標準化、精益化、智能化、全程化”的原則，結合線上、線下、從人到車等豐富創新形式展開服務。并且在產品、營銷、服務等方面均體現出了行業領頭羊的實力。

　　排名行業第二的依舊是東風汽車，2020年銷量31.1萬輛，同比增長29.2%。東風汽車重卡銷量是位于湖北的東風商用車和位于廣西的東風柳汽銷量之和。受新冠肺炎疫情影響，東風商用車上半年生產秩序被打亂，而全年銷量依舊實現了29.2%的增長，也充分展現了作為央企的實力。

　　中國重汽2020年銷量為29.4萬輛，同比增長53.8%，排名行業第三。中國重汽在2020年進行了多場線上直播賣車活動，特別是在四季度在銷售渠道一線進行了大規模的促銷活動，連續三個月奪得單月銷量冠軍。

　　排名第四名的陜汽重卡，2020年銷售23.1萬輛，同比增長30.4%。陜汽重卡在2020年10月發布了十年磨一劍的新產品——德龍X6000，為一向低調的陜汽賺足了關注度，全新產品力求打造四大核心優勢，提升20項關鍵技術。據了解，德龍X6000分為舒適版、菁英版、暢行版、旗艦版，主要面向高端物流、快遞快運，危化品運輸等細分市場。不過，新產品的未來還有待市場檢驗。

　　福田汽車2020年銷售14.7萬輛，同比增長71.5%，銷量排名行業第五，增幅行業第一。福田汽車是重卡行業率先開展線上直播銷售產品的重卡企業，不但創新了銷售模式，也有效助力各界復工復產。

　　排名前五的企業銷量均超過10萬輛，共同組成行業第一集團，銷量之和市場占有率達到83%，市占率有所收窄，主要是全行業均實現銷量增長，分流了部分市場份額。

　　紅巖穩定增長 華菱增幅最低

　　上汽紅巖2020年銷售8.0萬輛，同比增長37.9%，排名行業第六。2020年11月17日，上汽紅巖發布第六代重卡產品，該產品基于客戶核心需求而打造的一款安全可靠、經濟高效，并能理解客戶、陪伴客戶的“智能伙伴”。第六代重卡不僅采用全新“東方醒獅”設計，還搭載了行業領先的安全配置、智能交互功能、智能駕駛系統等技術，是集安全可靠、駕乘舒適、綠色環保、經濟高效于一體的個性化定制全驅動、多能源的全新重卡。未來，將覆蓋杰獅、杰虎、杰豹全品牌矩陣，打造全球領先智能重卡。

　　江淮汽車2020年銷售5.4萬輛，同比增長41.9%，排名行業第七。大運汽車緊隨其后，2020年銷售3.6萬輛，同比增長10.6%。曾經的行業黑馬徐工重卡2020年銷售2.8萬輛，同比增長34.7%，排名行業第九。

　　在2020年歸屬吉利汽車的華菱重卡，全年銷量2.1萬輛，同比增長5.0%，在日前結束的商務年會上，吉利商用車（含漢馬科技旗下華菱重卡）宣布2021年目標約3萬輛，其中吉利遠程0.35萬輛，華菱重卡2.3萬輛。

　　2020年重卡市場先抑后揚，全年銷量再創新高。對于2021年的市場預測，各家企業的預測集中在120萬輛左右，相較于2020年下滑25%左右。做出以上判斷均基于多個因素考慮，首先，在基礎設施建設等國家級投資方面將成為重卡需求的穩定基本盤之一。其次，將于7月1日實施的國六排放標準，將促成2021年上半年的國五庫存車釋放。第三，環保壓力、治超治限等都將在一定程度上對重卡銷量產生積極或消極的影響。至于實際市場狀況如何，有待時間檢驗。(經濟日報-中國商用汽車網記者 馬瀚明）