加大自主創新力度，努力發展“綠色輪胎”，將成為我國輪胎產業繼實現子午化后又一個新的戰略目標。這是記者從日前召開的中國橡膠工業協會輪胎分會2010年會員大會上獲得的信息。

　　據悉，2009年，我國國內汽車輪胎總產量達到3.8億條，今年預計可達4億條，占全球總產量的近三分之一。目前約六成輪胎產品在本土市場銷售，約四成供外貿銷售。我國輪胎生產裝備基本實現國產化，并達到一定的技術水平，一些跨國公司也開始購買我國生產的設備。

　　但是，目前我國輪胎產品仍然主要集中在中低端市場。到目前為止，我們還沒有一個輪胎試驗場。大多數輪胎價值構成中，制造成本比重大，技術“含量”低，服務增值少。而在制造成本中，原材料成本占主控地位。在國內天然橡膠資源對外依存度超過七成的情況下，我國輪胎產業轉型升級任務艱巨。

　　以安全高效、節能環保為主要特點的“綠色輪胎”，是國際輪胎工業發展的主流方向。“綠色輪胎”采用新技術配方設計，與一般子午胎相比，滾動阻力降低20％—30％，節油2％—4％甚至更高，行駛里程提高35％，每百公里二氧化碳排放量減少400克左右，同時更加安全可靠。如果國內轎車全部配裝這類產品，每年可節約汽油消耗41萬噸以上，減少二氧化碳排放300萬噸以上。跨國公司從上世紀90年代開始研發“綠色輪胎”，除改進配方外，還在有效降低噪音，提高輪胎的抓著力、舒適性、操控性等安全性能，實現輪胎行駛過程中的動態智能監控等領域進行重點突破。目前，各大國際輪胎品牌都已經把“綠色輪胎”、智能輪胎、安全輪胎的普及作為今后發展的重點目標，這也是我國輪胎產業繼實現子午化后的又一個新的戰略目標。

　　與此同時，歐盟和美國等國家和地區，已經開始對綠色輪胎建立標準和法令，采取強制性的技術規范加以推廣。

　　在這種背景下，我國輪胎要變壓力為動力，加快技術升級，推動結構調整，促進節能減排，轉變發展方式，促進輪胎產業由“加工增值”向“設計增值”轉變，由“生產型增值”向“服務型增值”轉變，由“做產品”向“做品牌”轉變，依靠科技創新，打造輪胎產業可持續發展的新生產力模式。

　　中國橡膠工業協會輪胎分會新任理事長、三角集團有限公司董事長丁玉華告訴記者，為實施國家創新工程，近期在國家科技部、工信部、發改委、石化協會的支持下，我國輪胎生產企業、橡膠機械企業、原材料生產企業和有關大學、科研機構以及其他組織機構的代表成立了“輪胎產業技術創新戰略聯盟”。由三角集團領銜的這個戰略聯盟，將瞄準國際輪胎產業發展趨勢，大力推動我國輪胎產業在新產品技術、新材料技術、新工藝技術、核心裝備技術、信息化控制技術等領域進行自主創新，提升產業核心競爭力。由此，將大大加快我國“綠色輪胎”的研發和推廣步伐。

（責任編輯：張家偉）